MG Car: Morris Garages
MG står for Morris Garages. De legendariske sportskøretøjer, der gjorde den britiske bilproducent 'MG' berømt, blev skabt af M.G. Car Company Limited, som blev grundlagt af Cecil Kimber i 1920'erne. Som supplement til sine åbne to-sæders sportsvogne, blandt mærkets mest kendte modeller, lavede MG også sedaner og kup med motorer, der kunne ramme tre liters kapacitet. SAIC Motor Corporation Limited, en statsejet bilproducent i Kina, er den, der ejer mærket.
MG-biler havde deres oprindelse i en 1920'ernes reklame- og salgsfremmende virksomhed i William Morris' detail- og vedligeholdelsesfacilitet i Oxford, Morris Garages. Cecil Kimber, virksomhedens leder, ændrede Morris Oxfords, der var i almindelig produktion, og satte MG Super Sports på pladen foran på køretøjet. I juli 1930 blev en udpræget M.G. Car Company Limited blev etableret. Indtil 1. juli 1935 ejede Morris den personligt. Derefter solgte han det til Morris Motors Limited, hans holdingselskab.
Gennem årene ændrede MG's ejerskab sig meget. I 1952 gik Austin og Morris' Nuffield-organisation sammen og dannede British Motor Corporation Limited (BMC). Efter 1967's omdøbning af sine aktiviteter til MG Division af BMC, blev det en del af 1968's fusion, der gav anledning til British Leyland Motor Corporation (BLMC). British Leyland i begyndelsen af 2000'erne og MG Rover Group, som gik i betalingsstandsning i 2005, var BLMC's efterfølgere; de fortsatte alle med at bruge MG-mærket. MG Rovers varemærke og andre aktiver blev erhvervet af Nanjing Automobile Group, som igen slog sig sammen med SAIC i 2007. I Kina blev produktionen af MG-biler udelukkende genoptaget i 2007. MG6 blev introduceret den 26. juni 2011, hvilket markerede 16-året fravær af en ny MG-model i Storbritannien.
M.G. Bil Co.
Oxford-repræsentanten for William Morris's Morris-biler var Longwall Street's Morris Garages. Forhandleren ansatte Cecil Kimber i 1921 som salgschef, og i 1922 fik han mulighed for at blive General Manager. Kimber begyndte at lave sine egne tilpassede versioner af Morris-biler for at øge salget.
Selvom de første køretøjer, ombyggede Morris-modeller med karrosseri fra Carbodies of Coventry og kaldet 'Kimber Specials', havde både Morris- og MG-logoer, er der stadig debat om, hvornår MG-biler oprindeligt blev produceret. En Oxford-avis dateret november 1923 indeholder en omtale af MG med ottekantmærket, og Morris Garages registrerede MG Octagon som et varemærke den 1. maj samme år. Andre bestrider dette og hævder, at MG faktisk ikke begyndte at handle før 1925. Oxfords Alfred Lane-kvarter er, hvor Morris Garages byggede sine biler. På grund af stor efterspørgsel flyttede Morris Radiator Works til større kvarterer på Bainton Road i september 1925. De delte derfor begge den samme plads. Ved at flytte igen i 1927 til en anden fabrik på Edmund Road, Cowley, Oxford, tæt på hovedfabrikken i Morris, kunne en produktionslinje tilføjes for første gang på grund af den løbende udvidelse.
M.G. Car Company blev først brugt i marts 1928, da virksomheden var vokset tilstrækkeligt til at fortjene et navn adskilt fra de oprindelige Morris Garages. På London Motor Show i oktober blev der taget stilling for første gang. Da værelse hurtigt igen blev et problem, resulterede en søgen efter en langtidsbolig i 1929'erne leje af en del af en gammel lædermølle i Abingdon, Oxfordshire. Som følge heraf har M.G. Car Corporation, et selskab med begrænset ansvar, blev etableret den 21. juli 1930.
Kimber arbejdede for virksomheden indtil 1941, hvor han var uenig med Morris om at finde arbejde til krigsindsatsen og blev brat opgivet. Kimber omkom desværre i King's Cross-togets afsporing i februar 1945.
Under Nuffield Organisationen
William Morris kontrollerede personligt MG, mens det var en del af Nuffield-organisationen, og som en del af en omstrukturering af hans mange personlige aktiver, solgte han MG til Morris Motors i 1935. Denne beslutning havde betydelige konsekvenser for MG, især dets involvering i motorsport. Rebadged Wolseley og Morris varer er blevet tilføjet til sin produktlinje.
Med hensyn til British Motor Corporation (BMC)
British Motor Corporation Limited (BMC), dannet i 1952 som en kombination af Morris Motors Limited samt Austin Motor Company Limited, overtog kontrollen over M.G. Car Company Limited sammen med Morris. John Thornley, en mangeårig servicechef, blev udnævnt til General Manager, som derefter ledede virksomheden gennem de fineste år, indtil han gik på pension. De kompakte MG-sportskøretøjer var den største undtagelse fra reglen under BMC, da flere MG-modeller blot bestod af omdannede versioner af andre mærker. I september 1966 slog BMC sig sammen med Jaguar Cars, og i december samme år tog den forenede forretning navnet British Motor Holdings (BMH). For at blive British Leyland Motor Corporation (BLMC), slog BMH og Leyland Motor Corporation sig sammen i 1968.
Med hensyn til British Leyland Motor Corporation (BLMC)
Titlen 'M.G. Car Company Limited' stoppede med at blive brugt fra omkring 1972, fordi MG nu ikke var andet end et mærke, der blev brugt af BLMC. MG Motor Limited (MG Motor) er et britisk bilfirma, der ejes af SAIC Motor UK, med hovedkontor i London, Storbritannien. Det opererer dog primært under den Shanghai-baserede kinesiske statsejede bilproducent ved navn SAIC Motor.